Tapas y Tapones Roscados

Los tapones de presión Unbrako se fabrican con tolerancias más estrechas, generalmente son de mayor calidad y casi todos tienen roscas cónicas. El diseño del tapón LEVL-SEAL permite asentarse dentro de la mitad de un paso en un orificio normalmente roscado; en comparación con un paso completo con bujías convencionales. Los asientos al ras mejoran la apariencia y añaden seguridad. El revestimiento de teflón actúa como lubricante y sello. El revestimiento reduce cualquier tendencia de la bujía a "congelarse" como resultado del óxido o la corrosión.<ul><li> El material de revestimiento de PTFE proporciona una combinación de dureza adicional y resistencia a la abrasión que permite su reutilización hasta 5 veces sin una pérdida apreciable de sellado.</li><li> Dado hexagonal de precisión con profundidad máxima para un desgarre positivo con pares de asiento más altos</li><li> El asiento al ras se logra mediante un control más preciso de las formas, tamaños y conicidades de las roscas; mejora la seguridad y la apariencia.</li><li> El bisel controlado y el revestimiento de PTFE, que actúa como lubricante y sello, permiten una instalación más rápida.</li></ul>

Los tapones de presión Unbrako se fabrican con tolerancias más estrechas, generalmente son de mayor calidad y casi todos tienen roscas cónicas. Cuando se usan correctamente, sellan a presiones de hasta 5000 psi, sin compuesto sellador (las pruebas de presión generalmente son a 20,000 psi). Se utilizan a menudo en diseños hidráulicos y neumáticos. Los tapones Dryseal son ideales cuando es necesario reutilizar el tapón porque hay más roscas enganchadas y, por lo tanto, resisten mejor las fugas. Además, también se prefieren en metales blandos para reducir el torque excesivo.<ul><li> Dado hexagonal de precisión con profundidad máxima para un desgarre positivo con pares de asiento más altos</li><li> Si se usan adecuadamente, sellarán a presiones de hasta 5000 psi, sin compuesto sellador (las pruebas de presión generalmente son a 20,000 psi).</li><li> El asiento al ras se logra mediante un control más preciso de las formas, tamaños y conicidades de las roscas; mejora la seguridad y la apariencia.</li><li> Acero de aleación tratado térmicamente para mayor resistencia y redondeado estrechamente controlado para un mejor sellado.</li></ul>