Unbrako

Los tapones de presión Unbrako están fabricados con tolerancias más estrictas, generalmente son de mayor calidad y casi todos tienen roscas cónicas. Cuando se utilizan correctamente, sellan a presiones de hasta 5000 psi, sin un compuesto de sellado (las pruebas de presión se realizan generalmente a 20 000 psi). A menudo se utilizan en diseños hidráulicos y neumáticos. El diseño del tapón LEVL-SEAL permite el asentamiento dentro de la mitad de un paso en un orificio normalmente roscado. Los tapones convencionales tienen una tolerancia más flexible de un paso completo y generalmente sobresalen por encima de la superficie. El asentamiento al ras mejora la apariencia y agrega seguridad.<ul><li> Vaso hexagonal de precisión con máxima profundidad para un apriete positivo con pares de asiento más elevados</li><li> Si se utilizan correctamente, sellarán a presiones de hasta 5000 psi y sin un compuesto sellador (las pruebas de presión generalmente se realizan a 20 000 psi).</li><li> El asiento al ras se logra mediante un control más estricto de las formas, tamaños y conicidad de las roscas, lo que mejora la seguridad y la apariencia.</li><li> Acero de aleación tratado térmicamente para mayor resistencia y redondeado cuidadosamente controlado para un mejor sellado.</li></ul>

Los tapones de presión Unbrako se fabrican con tolerancias más estrechas, generalmente son de mayor calidad y casi todos tienen roscas cónicas. Cuando se usan correctamente, sellan a presiones de hasta 5000 psi, sin compuesto sellador (las pruebas de presión generalmente son a 20,000 psi). Se utilizan a menudo en diseños hidráulicos y neumáticos. Los tapones Dryseal son ideales cuando es necesario reutilizar el tapón porque hay más roscas enganchadas y, por lo tanto, resisten mejor las fugas. Además, también se prefieren en metales blandos para reducir el torque excesivo.<ul><li> Dado hexagonal de precisión con profundidad máxima para un desgarre positivo con pares de asiento más altos</li><li> Si se usan adecuadamente, sellarán a presiones de hasta 5000 psi, sin compuesto sellador (las pruebas de presión generalmente son a 20,000 psi).</li><li> El asiento al ras se logra mediante un control más preciso de las formas, tamaños y conicidades de las roscas; mejora la seguridad y la apariencia.</li><li> Acero de aleación tratado térmicamente para mayor resistencia y redondeado estrechamente controlado para un mejor sellado.</li></ul>